Rebeca Marín
La obra de construcción que provocó el escurrimiento de agua y lodo en la Inter estación subterránea Eje Central – Parque de Los Venados de la Línea 12 del Metro fue detenida, el predio está asegurado por la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México y se van a hacer los peritajes e investigaciones correspondientes.
Así lo informó, el jefe de gobierno Martí Batres Guadarrama, quien señaló que ya intervino la Secretaría de Gestión de Riesgos y Protección Civil para realizar las mitigaciones que sean necesarias, porque lo fundamental es la seguridad del Sistema de Transporte Colectivo Metro, y “no lo podemos poner en riesgo”.
En una amplia explicación de lo ocurrido el jueves 14 de marzo, en la interestación subterránea Eje Central- Parque de Los Venados, donde se registró una filtración de agua y lodo que cayó sobre uno de los trenes del Metro, Martí Batres.
“No era una falla en el Metro… sino que la causa era una construcción en la superficie, a la altura del túnel que había comenzado sus obras de excavación y estas llegaron a una profundidad tal que perforaron el túnel, es decir, la causa de este incidente es una obra de construcción autorizada por la Alcaldía Benito Juárez”, expresó Batres.
“Ese es el problema que vemos en no poner límites a un tipo de desarrollo que es devastador, entonces se dan permisos sin ton ni son, a diestra y siniestra, donde sea, ya lo hemos visto en otros casos, pero esto está teniendo impactos urbanos negativos, aquí hay uno de estos”, declaró.
“Hay una fusión ilegal de dos predios que ni siquiera se dio el proceso para ello; y luego, no se dieron las autoridades de la alcaldía a la tarea de investigar o revisar la información sobre otro tipo de eventualidades, sobre obras inducidas”, señaló Batres.
Siempre se tiene que analizar si hay obras inducidas, son todas las obras que están en el subsuelo, que pueden ser de diversa naturaleza. Hay zonas donde hay, por ejemplo, instalaciones hidrosanitarias o de drenaje, o pasan ductos de combustibles, o hay canales de fibra óptica o de gas natural u otras cosas; y bueno, en este caso pasa, ni más ni menos, que el Metro, entonces ahí hay una grave responsabilidad de la Alcaldía Benito Juárez en este tema”, puntualizó.
Al reiterar que el Metro siguió funcionando con normalidad, el funcionario indicó que se llevaron a cabo las acciones de mitigación de forma inmediata para detener la filtración de estos materiales y de lodo, de tal forma que ya no haya ningún tipo de escurrimiento.
“Pero la obra está detenida, está parada y evidentemente sí puede representar un riesgo hacer una obra, porque es agregarle muchas toneladas encima del túnel del Metro, como se pudo observar, el tamaño de la obra o su magnitud es de tal peso, que los cimientos llegan a una parte muy cercana al túnel y naturalmente eso se tiene que revisar”, señaló.
Informó que la obra ya paró, el predio está asegurado por la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México y se llevarán a cabo los peritajes y la investigación correspondiente, porque lo fundamental, dijo “es la seguridad de un Sistema de Transporte Colectivo como el Metro, no lo podemos poner en riesgo”.
Comentó que es muy delicado que una obra así pueda afectar al Metro. “Es de llamar la atención que se haya perforado el propio túnel y esto habla de que se dan los permisos para los proyectos, se autorizan los proyectos, se autorizan las obras, se autorizan las excavaciones, se autorizan las demoliciones, todo eso se autoriza por la Alcaldía Benito Juárez, sin mirar las consecuencias”, apuntó.
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