Tomás Rojas Madrid
Para el líder de la organización de transportistas TAMEXUN, Manuel Mendoza García, el objetivo principal de su agrupación es la defensa del transporte y su proyecto se fortalece con los restauranteros que ahora están con él incondicionalmente.
Pese a ello, comenta Manuel Mendoza, el exito de su trabajo no ha sido fácil pues sin querer o queriendo ha rebasado los logros de muchas otras organizaciones de transportistas cuyos líderes se han enriquecido a costa del trabajo de los operadores de tráiler y de los empresarios transportistas.
LA DIFERENCIA DE TAMEXUN
La diferencia entre TAMEXUN y las otras organizaciones, mismas que no mencionamos porque hay algunas que también luchan por dignificar al transporte, es la siguiente.
La mayoría de los líderes aprovechan los tiempos para obtener ganancias por los bloqueos carreteros.
Insistimos, algunos líderes buscan un «arreglo» con la autoridad según para calmar las protestas de los choferes a cambio de algunas ganancias.
Esas ganancias consisten en recibir algunos beneficios como la «donación» de uno o dos camiones, mismos que se le quedan al líder, o concesiones de cargas que dejan derramas millonarias también al líder, dinero que no beneficia en nada al chófer que manejó durante horas muchas horas el chófer.
En cambio TAMEXUN pone transparencia al esfuerzo del operador de tráiler.
Manuel Mendoza jamás ha recibido esos sobornos, manteniendo una imagen de lo que es en la realidad: un hombre muy trabajador.
Con todo y eso, no falta quien intente calumniar al líder de TAMEXUN, Manuel Mendoza, pero, señala de forma contundente que las calumnias no lo debilitan porque los resultados de su labor son avasalladoras y su relación con el Gobierno es respetuosa y por eso los funcionarios son recíprocos con él.
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